據(jù)新華社報(bào)道，車網(wǎng)互動(dòng)讓新能源車變身移動(dòng)儲(chǔ)能庫。新能源車主在用電深谷時(shí)充電，用電高峰時(shí)向電網(wǎng)放電，通過參與電網(wǎng)削峰填谷獲取收益，這樣的“好事”在山東淄博成為現(xiàn)實(shí)。淄博市車網(wǎng)互動(dòng)V2G試點(diǎn)項(xiàng)目是國家首批車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目，是指新能源車向電網(wǎng)送電的一項(xiàng)技術(shù)，以新能源車的電池作為儲(chǔ)能載體，使車主在賺取電費(fèi)差價(jià)的同時(shí)為電網(wǎng)削峰填谷出一份力，該示范站配有光伏發(fā)電系統(tǒng)，年可實(shí)現(xiàn)減碳220噸。

據(jù)國家電網(wǎng)淄博供電公司負(fù)責(zé)人介紹：“為鼓勵(lì)車主積極參與，在車網(wǎng)互動(dòng)示范站推出‘e齊放電’活動(dòng)”。在淄博市張店區(qū)的一個(gè)車網(wǎng)互動(dòng)示范站內(nèi)，11臺(tái)60千瓦V2G放電樁一字排開，一位新能源車主在采訪時(shí)表示：“60分鐘放了50度電，我中午充電時(shí)一度電三毛二，現(xiàn)在‘e齊放電’活動(dòng)，這個(gè)時(shí)段放電是一度電3塊錢，一小時(shí)就能賺134元”。