6月26日，東風汽車集團有限公司（下稱“東風集團”）宣布，成立東風汽車集團股份有限公司奕派汽車科技公司（下稱“奕派科技”或“新公司”），此舉旨在通過聚焦整合商企、研發(fā)、生產(chǎn)、供應鏈、銷售及服務等全價值鏈的資源，全速推進東風汽車自主乘用車事業(yè)的發(fā)展。

東風集團公關(guān)傳播部一位人士向經(jīng)濟觀察報確認，奕派科技的業(yè)務將全面覆蓋東風乘用車旗下的三個自主品牌。

當前，東風乘用車旗下有風神、奕派、納米三個品牌。其中，東風風神成立于2003年，是東風的首個自主乘用車品牌，品牌價位集中在10萬—15萬元。奕派和納米則是東風集團在2023年推出的新品牌，奕派定位主流科技電動品牌，價格為10萬—20萬元；納米則定位“國民純電專業(yè)品牌”，價格聚焦10萬元以下。

奕派科技以“奕派”命名，而非選擇以納米、風神命名，抑或另起新名，這一決策引發(fā)了汽車業(yè)內(nèi)的關(guān)注及猜想，其中關(guān)于東風自主品牌將合并的猜測尤為熱烈。有行業(yè)媒體報道稱，隨著奕派科技的成立，納米品牌或?qū)⒓{入旗下管理，而風神品牌則暫時保持獨立運營。針對這一品牌整合的消息，上述東風集團人士回應稱：“此次成立新公司主要是為了聚焦新能源轉(zhuǎn)型，至于品牌是否整合，目前暫無相關(guān)信息可披露?！?/p>

近年來，中國汽車行業(yè)告別了“規(guī)模擴張”的階段，轉(zhuǎn)而朝著“質(zhì)量提升”的方向轉(zhuǎn)變。在這一轉(zhuǎn)變過程中，資源整合和戰(zhàn)略聚焦對車企的長遠發(fā)展而言至關(guān)重要。東風集團成立奕派科技，或是為了順應這一趨勢。

在行業(yè)內(nèi)，類似的案例已有多個。今年2月，在極氪和領克完成合并后，新的極氪科技集團宣布成立。按照規(guī)劃，極氪科技集團將基于“極氪汽車+領克汽車”的雙品牌戰(zhàn)略，實行雙品牌驅(qū)動、強產(chǎn)品線矩陣的組織運作模式，全面整合制造體系、供應鏈等中后臺組織以及海外組織，并通過AI賦能，構(gòu)建更具競爭力的一體化強強聯(lián)合體。 

東風集團表示，未來，新公司作為其在自主乘用車領域的重要布局，將依托東風集團的品牌實力、技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)鏈布局，推進品牌、渠道持續(xù)優(yōu)化，以用戶為中心，提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務，并以靈活的運營機制和全價值鏈的資源優(yōu)勢，在激烈的市場競爭中占據(jù)主動權(quán)，加快轉(zhuǎn)型升級步伐，為東風集團實現(xiàn)“三個躍遷 一個向新”奮斗目標積蓄動能。

值得一提的是，東風集團此舉發(fā)生在其與長安汽車兩大汽車央企重組事項生變后不久。今年2月，東風集團股份與長安汽車同步對外公布，其控股股東正在與其他央國企籌劃重組相關(guān)事宜，即東風集團與兵器裝備集團進行重組。但到了6月4日，情況發(fā)生變化，兵器裝備集團經(jīng)國務院批準實施分立，其汽車業(yè)務成為獨立中央企業(yè)，由國務院國資委履行出資人職責。在這一背景下，東風集團將戰(zhàn)略重心聚焦到自主乘用車品牌建設上。

根據(jù)東風集團的規(guī)劃，其在2025年力爭實現(xiàn)“錨定300萬輛，挑戰(zhàn)320萬輛”的總體年銷目標，其中新能源汽車跨越100萬輛門檻。為達成目標，東風集團持續(xù)加速電動化和智能化轉(zhuǎn)型。除了成立奕派科技外，今年5月，東風集團與華為達成全面深化戰(zhàn)略合作，雙方將圍繞東風旗下多個品牌，打造滿足全球用戶需求的智能化產(chǎn)品矩陣，甚至考慮拓展至商用車領域智能化。

市場方面，今年1—5月，東風乘用車旗下的風神、奕派、納米三品牌累計銷售8.1萬輛，同比增長18.5%。另外，東風集團旗下高端電動車品牌?嵐圖汽車前5個月累計銷量為4.6萬輛?，同比增長85%。

（作者 周菊）