工信部：支持整車企業(yè)切實踐行“支付賬期不超過60天”承諾

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)訊 6月12日，據(jù)工信部消息，一汽、東風(fēng)、廣汽、賽力斯等17家重點汽車企業(yè)日前發(fā)表聲明，就對供應(yīng)商“支付賬期不超過60天”作出承諾。如何看待汽車企業(yè)承諾？推動構(gòu)建“整車—零部件”協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)，將會采取哪些措施？工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，汽車企業(yè)主動承諾“支付賬期不超過60天”，對構(gòu)建“整車—零部件”協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

工業(yè)和信息化部支持整車企業(yè)切實踐行有關(guān)承諾，繼續(xù)引導(dǎo)整車企業(yè)與供應(yīng)鏈企業(yè)建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，促進(jìn)大中小企業(yè)融通創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展，積極營造“大河有水小河滿”的良好局面，不斷提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平，也為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出新貢獻(xiàn)。

阿維塔將供應(yīng)商賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)訊 阿維塔科技宣布，將公司供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天以內(nèi)。此舉旨在貫徹工信部、國資委等相關(guān)部委關(guān)于保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的最新部署。

阿維塔表示，統(tǒng)一賬期是履行企業(yè)社會責(zé)任的重要舉措，有助于緩解中小供應(yīng)商資金壓力，提升資金流轉(zhuǎn)效率，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同運轉(zhuǎn)，構(gòu)建更具韌性的行業(yè)生態(tài)。

吉利、長安、比亞迪、奇瑞陸續(xù)承諾支付賬期不超過60天

6月10日夜至11日晨，吉利汽車集團(tuán)有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、奇瑞汽車股份有限公司等四家汽車生產(chǎn)企業(yè)陸續(xù)發(fā)表聲明，承諾“支付賬期不超過60天”。截至目前，已有8家汽車生產(chǎn)企業(yè)就此作出承諾。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會：維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈整體利益 共同抵制“內(nèi)卷式”競爭

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)訊 中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會9日發(fā)布文章《維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈整體利益 共同抵制“內(nèi)卷式”競爭》。文章指出，綜合整治“內(nèi)卷式”競爭是一項系統(tǒng)工程，牽一發(fā)而動全身，單靠某一個行業(yè)難逃“內(nèi)卷”困局。鋼鐵、汽車行業(yè)要立足行業(yè)自身，統(tǒng)一認(rèn)識、形成共識。無論是鋼鐵企業(yè)還是汽車企業(yè)，都必須認(rèn)識到行業(yè)利益高于企業(yè)利益、企業(yè)利益源于行業(yè)利益，加快由“量本位”向“價本位”轉(zhuǎn)變，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同治理。

“價格戰(zhàn)”沒有贏家，更沒有未來。我們倡議：鋼鐵、汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)凝聚共識、苦練內(nèi)功、加強(qiáng)自律、共破“內(nèi)卷”，以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)鏈健康可持續(xù)發(fā)展，以實際行動維護(hù)公平有序的市場秩序。唯有如此，汽車、鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈才能實現(xiàn)“有質(zhì)量的保供、有效益的共贏”，從而真正實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，才能體現(xiàn)中國制造的精神，才能為世界經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展貢獻(xiàn)中國力量和智慧

工信部：扎實推進(jìn)“綜合整治新能源汽車行業(yè)‘內(nèi)卷’問題”等3項集中整治

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)訊 據(jù)工信部網(wǎng)站消息，近日，工業(yè)和信息化部黨組書記、部長李樂成主持召開黨組會議。會議要求，扎實推進(jìn)“系統(tǒng)整治依法行政意識能力不夠問題”“綜合整治新能源汽車行業(yè)‘內(nèi)卷’問題”和“著力整治利用虛擬號碼詐騙擾民問題”3項集中整治，著力解決黨員干部思想作風(fēng)、能力水平和工作方法等方面存在的突出問題，統(tǒng)籌帶動和整體推動部系統(tǒng)學(xué)查改工作走深走實。

李書福：世界汽車工業(yè)存在嚴(yán)重產(chǎn)能過剩，吉利不再建新車工廠

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)訊 據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞消息，在重慶舉行的“中國汽車重慶論壇”上，吉利控股集團(tuán)董事長李書福以視頻方式參會，其表示，當(dāng)今世界的汽車工業(yè)存在嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩，吉利決定不再建設(shè)新的汽車生產(chǎn)工廠，不搞重復(fù)建設(shè)，吉利要充分利用全球過剩的產(chǎn)能，盡最大可能地展開務(wù)實合作、資源重組。這樣做，既能利用成熟的質(zhì)量保證體系，又能利用熟練的技術(shù)工人，同時能夠提高同行的過剩產(chǎn)能的利用率，以友善的姿態(tài)參與全球市場競爭。

中國汽車工業(yè)協(xié)會：維護(hù)公平競爭秩序 促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)訊 5月31日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布《關(guān)于維護(hù)公平競爭秩序，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》。中國汽車工業(yè)協(xié)會指出，近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，新車銷售占比超40%，行業(yè)運行穩(wěn)中向好，市場活力持續(xù)釋放。但一段時間以來，行業(yè)盈利水平下降，以無序“價格戰(zhàn)”為代表的“內(nèi)卷式”競爭，是效益下降的重要因素。5月23日起，某車企率先大幅降價，多家企業(yè)跟進(jìn)，引發(fā)新一輪“價格戰(zhàn)”恐慌。無序“價格戰(zhàn)”加劇惡性競爭，擠壓企業(yè)利潤，影響產(chǎn)品質(zhì)量和售后保障，阻礙行業(yè)發(fā)展，危害消費者權(quán)益。新能源汽車引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，維護(hù)行業(yè)健康發(fā)展至關(guān)重要。中汽協(xié)提出倡議，企業(yè)要遵從公平競爭原則，依法經(jīng)營；優(yōu)勢企業(yè)不壟斷市場；不以低于成本價傾銷，不虛假宣傳；企業(yè)要自查整改。協(xié)會希望全行業(yè)共同維護(hù)公平競爭秩序，促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

中石化原董事長傅成玉：不要為短期利益做傷害長期利益的事

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)訊 據(jù)中國能源報5月28日消息，中石化原董事長傅成玉表示，不要為短期利益做傷害長期利益的事。中國企業(yè)的高管們一定要轉(zhuǎn)變觀念，在國外競爭一定不要一味降價。中國人要用中國的統(tǒng)一理念，對外我們是一家。在一個產(chǎn)業(yè)鏈上，大企業(yè)家要能帶動更多人過上幸福生活，帶更多企業(yè)共同發(fā)展。